【资料图】

导读 曾经有一段时间选择手动变速器，后来选择双离合变速器，而不是自动变速器对于任何认真对待性能的人来说都是不二之选。如今，变速箱的选择并...

曾经有一段时间选择手动变速器，后来选择双离合变速器，而不是自动变速器对于任何认真对待性能的人来说都是不二之选。

如今，变速箱的选择并不是那么简单，因为现代自动变速器的换档速度比以前快得多，而且与替代品一样省油，甚至更省油。

但似乎，至少在汽车制造商中，赢家已经确定：传统的基于变矩器的自动变速器。

BMW M 的开发主管 Dirk Hacker 在周三接受 Top Gear 采访时表示，双离合变速器在 BMW M 上已经过时了，手册也即将淘汰。

“如今，从 BMW M 的角度来看，双离合器已经不复存在了，”他说。“它现在是手动或自动的，未来会自动电气化。”

双离合变速器曾经提供的优于自动变速器的优势，例如它们更轻的重量和更快的换档速度，已不再明显。BMW M 甚至在其M4 GT4 赛车中使用了自动变速器。但 Hacker 表示，放弃它们而选择自动装置的另一个原因是后者的改进程度更高，特别是在停车等低速操作中。

至于手册，Hacker 说供应商已经开始逐步淘汰变速器，这将使继续提供变速器变得困难，特别是考虑到他们的接受率很低。

“如果你环顾四周，你会发现手动变速箱供应商的未来将会减少，”他说。“所以我不确定我们将来是否有可能——但未来意味着预测六、七年。”

还有汽车转向电动动力总成和采用自动驾驶能力的问题，汽车制造商倾向于使用自动变速器而不是替代品的两种技术。由于它们在低转速下具有高扭矩，因此电动机可以使用单速变速器。

虽然丰田正在寻求为电动汽车开发手动变速箱，但 Hacker 告诉 Top Gear，BMW M 不会走那条路。